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캘거리 순환 도로 잔여구간 오늘(12월 19일) 개통…25년 만에 마침내 완공
1999부터 첫 공사 시작, 완공은 예정보다 10개월 빨라
CTV News, 완공 발표 중인 주수상 스미스  
A구간이 지난 10월 2일 개통이 되었고 보라색 B구간이 오늘(12월 19일) 개통 완료됨으로써 25년만의 순환도로 대공사가 완료되었습니다.  
캘거리 외곽 순환 도로가 보우 트레일부터 8번 고속도로 사이 공사를 마지막으로 마침내 모든 구간 완공됐다. 이는 당초 예정보다 약 10개월 빨라진 것으로, 운전자들은 12월 19일(화) 오전 9시부터 캘거리를 둘러싸는 원형의 101km 순환 도로를 모두 이용할 수 있게 됐다.
캘거리 외곽 순환 도로는 지난 1950년대 처음 컨셉이 나온 이후 PC, NDP, UCP의 여러 주정부를 걸쳐 40억불 이상을 소요한 채 완성됐다. 실제 공사가 도시의 동쪽에서 시작된 것은 1999년이다.
개통을 하루 앞두고 지난 12월 18일, 순환도로 서쪽 구간에서는 주수상 다니엘 스미스와 교통 및 경제 통로부 데빈 드레센 장관, 캘거리 시장 조티 곤덱 등이 참여한 리본 커팅식이 진행됐으며, 이 자리에서 스미스는 앨버타팀이 함께 이뤄낸 역사적인 날이라면서, “앞으로 캘거리 시민들은 도로에서 시간을 보내는 대신, 가족들과 더 많은 시간을 보낼 수 있을 것”이라고 밝혔다.
캘거리 시장 조티 곤덱도 이번 순환 도로 완공으로 디어풋 트레일이나, 16th Ave. 글렌모어 트레일 등 복잡한 도로의 차량이 분산되며 도시의 교통정체를 해결할 수 있을 것이라고 전했으며, 시에서는 보우 트레일과 올드 밴프 코치 로드 등의 간선도로 시설에 2천 5백만불을 배정했다고 알렸다.
한편, 교통 및 경제 통로부 데빈 드레센 장관에 의하면 캘거리 순환도로는 하루에 약 10만대의 차량을 소화할 수 있도록 만들어졌으며, 도시의 서쪽 구간을 이동하는데 약 20분을 절약해 줄 수 있게 된다. (박연희 기자)

기사 등록일: 2023-12-19
운영팀 | 2023-12-19 10:19 |
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SE지역 스토니 트레일 뻥 뚫린다 2013년 기사
https://www.cndreams.com/news/news_read.php?code1=2345&code2=0&code3=210&idx=10898&page=6

원주민 부족과 협상 완료. 이제 스토니 트레일 완공 빛 보게 되었다. 2013년 기사
https://www.cndreams.com/news/news_read.php?code1=2345&code2=0&code3=210&idx=11219&page=5

순환도로 다시 건설 지연으로 매일 10만불 지출 2017년 기사
https://www.cndreams.com/news/news_read.php?code1=2345&code2=0&code3=210&idx=20054&page=4

펜데믹으로 인해 순환도로 완공 2024년으로 연기 , 2020년 기사
https://www.cndreams.com/news/news_read.php?code1=2345&code2=0&code3=230&idx=26140&page=2
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순환도로 서쪽 일부구간 개통 2023년 9월 기사
https://www.cndreams.com/news/news_read.php?code1=2345&code2=0&code3=210&idx=32175&page=1


순환도로에 단속 카메라 없어진다 2323년 12월 기사
https://www.cndreams.com/news/news_read.php?code1=2345&code2=0&code3=210&idx=32576&page=1



Handsome | 2023-12-19 12:54 |
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캐나다, 참 대단한 나라입니다. 한국 같으면, 2,3년안에 끝낼 작업을 25년 동안 마침내 해냈습니다. 저도 캐나다 시민권자이며 35년동안 세금 꼬박꼬박 냈었지만, 이런점은 참 이해가 않갑니다. 혹시, 저만 이런 생각을 하고 있나요???

운영팀 | 2023-12-19 13:04 |
2     0    

물론 한국이라면 더 빨리 완공했을거라는 말씀에 전적으로 동의합니다
다만 링로드의 1/4에 해당되는 SW구간은 원주민 구역에 들어 있어서 1999년 공사가 시작되었어도 SW지역으 여전히 미결과제로 남아 있었습니다.
첫번 댓글에 기사들 링크를 걸었지만 2013년에 드디어 SW지역에 링로드를 건설키로 원주민들과 극적타결이 되면서 공사가 준비되었구요.. 그 이전까지는 이 구역은 일체 공사를 준비할수 없었습니다

2013년 이후 오일가격 폭락으로 공사가 지연되었구요 (앨버타주는 오일산업에 크게 영향을 받는곳이라 어쩔수가 없었던거죠) 그리고 펜데믹이 터지면서 또 한번 공사진행에 타격을 받았고 엘보우강을 통과하는 다리 건설관련해서 환경보호주의자들의 완강한 반대로 공사에 또 한번 차질이 있었죠

이 와중에도 원주민들과 협의한 날은 꼭 지켜야 하고 이것을 어기면 엄청난 과징금이 기다리고 있어 정부에서는 SW구간중에서도 원주민 지역을 통과하는 쪽만 2020년 부랴부랴 완공해 끝낸바 있습니다 (현재 원주민 지역에 코스코가 있는 그쪽 도로입니다)

그리고 나서부터 시그널 힐부터 COP옆까지의 구간 공사를 할수 있었는데 이것도 펜데믹이 터지면서 지지부진된바 있구요. 그나마 10개월 단축해서 완공한것만도 좀 놀라울 뿐이죠. 아마도 포근한 날씨도 공사에 영향을 주지 않았나 싶습니다.

여하튼 한국상황과는 다르게 원주민 지역 통과및 타결 필요, 오일산업의 영향, 펜데믹까지 많은 우여곡절이 있었습니다.

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