변속기는 나중에 고장나서 고쳐도 그 돈 들어갑니다. 현재 오일이 새거나 주행에 문제가 있는게 아니라면 문제 발견시까지 그냥 타시는게 좋습니다.
변속기 수리는 돈이 많이 들어가는 거라서요. 나중에 변속기 고쳐야 할때가 되면 딜러 말고 다른 샵에서도 견적을 받아보시기 바래요.
그리고 아주 험하게 탄게 아니라면 토요타의 변속기는 40~50만킬로로 문제없이 타는 경우가 대부분입니다.

JK Autoworks 입니다. 운행하시는 sienna 가 전륜구동 이신지 아님 후륜구동이신지요.
Transmission case seal 이라는 용어자체가 낯선 용어라서요. transaxle case seal.혹은 transfer case seal 이 맞는 용어 일겁니다. 트랜스미션은 통상 70~80psi 의 고압에서 작동되는 파트 입니다.
seal 이 한번 새기시작하면 새는 속도가 빨라질겁니다. 윗분 말씀대로 토요타 트랜스미션은 관리만 잘해주시면 50만 까지도 타실수 있습니다. 추후 차량 운행계획에 맞추셔서 수리여부를 결정하시면 될것 같습니다.403-861-2199 연락주시면 자세히 상담 해드리겠습니다.

먼저 답변주신 운영팀 깡지님 Frtoronto님께 감사합니다
다음과 같이 기록되 있군요
Replace transmission case half seal(transmission case half leaking)
Remove and reinstall transmission (transmission case half leaking)
그리고 FW입니다
정확히 2년전에 같은 업소에서Charles glen Toyota)에서 받았던 용지에는
Inspec transmission for leaks(found transmission fluid leak)
라고 되 있고 정확한 진단이 요구된다고 하기에 밑에 들어가서 기름흐른 자리를 찾아
보니 없어서 과잉수리인가 생각하고 2년을 탔지요(그동안에는 다른곳에서 오일갈구요)
혹시나해서 수시로 오일체크하고 여분의 비상용 오일을 가지고 다닙니다
이번에는 아예 큰돈드는 작업이 필요하다고 하니
그돈주고 고쳐서 탈것인지...앞으로도 만일에
계속해서 여기저기 문제 있다고 고치라고하면 부품값에다 긴 수리시간 땜에 labor charge 등
돈이 많이 들것 같고요
또 곳곳에 고무바킹이나 gasket등 노후된것들이 있겠지요
지금도 기름흐른 흔적은 안보입니다
어느정도 믿어야할까요?
고민중입니다 감사합니다

보통 미션 오일이 줄줄 새는 경우가 아니라면 그냥 타시는데 경제적으로 좋지 않을까 합니다.
보통 미션 자체 케이스에 실리콘으로 이음새에 바르는데, 그 실리콘쪽에서 새는게 아닌가 생각됩니다.
트랜스 미션 오일 체크 할수 있는 딥스틱이 있으리라 생각됩니다. 한달에 한번씩이나 확인하시고, 보충하셔서 타는것도 나쁜 생각이 아니라 생각됩니다.
차량이 연식이 얼마 안됐다면 수리 할 생각도 있으시겠지만, 차량이 노후가 되면 어느정도선에서 타시는것도 괜찮습니다

감사합니다 산마루님의 도움말씀 감사드리고요
앞서 도움말씀주신 세분선배님께도 재삼 감사드립니다
당분간 수리하지않고 타려고 마음먹었습니다
Lift해서 하체부위를 상세히 볼수있는 곳이 있는지 알아보려합니다
도움주신 분들께 또 한번 감사드립니다

트랜스엑슬 하프케이스는 사실 거의 새지않는 부분인데 하필 그부분이 새시는군요. 윗분 말씀 대로 트랜스미션 케이스 사이에는 실리콘으로 실링을 하던지 아주얇은 개스킷이 들어갑니다. 이작업은 파트값은 거의 안들어가구요. 거의 레이버 차지입니다. 미션을 내려서 작업을해야 하기때문에 최소 열시간이상 레이버 차지 할껍니다. 고치시지 않으실거면 플루이드 레벨 꼭 확인하시면서 타시구요. 하프케이스 리킹 특성상 줄줄 새거나 드리핑이 될정도로 새진 않으실거예요. 혹시나 그부분에서 그정도로 샌다면 굉장히 심각한문제시구요. 꼭 수리를 하시거나 하셔야 합니다. 차를 들어서 꼼꼼이 확인하실수있으시면 브레이크파츠 클리너등으로 오일이 젖어있는부분을 깨끗히 청소하시고 운행하시길 추천드립니다. 그래야 다음에 확인할때 얼마나 단시간에 얼만큼 새는지 확실히 알수있습니다.

깡지님의 친절하신 도움말씀주심에 감사드립니다
일단 조심하면서 타려합니다
거듭 고맙습니다