모듀레이터 안에는 리저버라고 있습니다.
안에는 브레이크시 빠른 재 압력을 위해, 풋 브레이크시 압력을 유지하고 있는 쳄버가 있습니다.
그래서 차량이 헛돌때 브레이크를 밝지 않아도 그 압력으로 브레이크를 주었다 풀었다 하지요.
특히, 차량 제어 시스템에서는 많이 쓰이죠.
대부분 TCS, ABS, 차량자세제어시스템은 같은 모듀레이터를 쓰고,
단지 시스템에 따라, 차량의 연료 공급까지 조정하여 차량의 출력을 조절하는 차량도 있습니다.
내부압력이 존재할수 있으므로 조심해야 합니다. 차량을 분해시 많은 사고는
1) 에어백 모듈에 정전기가 생겨 폭팔할수 있는데 그걸 방지를 위해 백을 지면반대 방향으로 안논 경우
모듈이 튀어서 다치는 경우
2) ABS 모듈을 열다, 안에 브레이크 오일이 고압으로 분사되어 상하는 경우
3) 스트러트 스프링을 교환하다. 스프링이 튀는 경우등이 종종 있습니다.
보기에는 유압이 없을것 같지만, 고압의 유압을 밸브가 막고 있지요. 특히 TCS 경우는 브레이크를
안 밟아도 바퀴를 락하는 경우가 있습니다 (스립이 생길경우) 그말은 자체 내에 압력이 있다는 거죠.
아무리 생각해도 조심 하는게 맏을거 같습니다.