트랜스미션 플루이드 레벨을 확인해 보세요. 풀루이드가 모자라면 그럴수 있어요. 또는 플루이드가 교체한지 오래되서 그럴수도 있구요

. 만일 새차시면, 회사마다 다르지만, 특히 미국 회사들은 변속 쇼크를 잡아주는 유압회로가
없는 차들이 많습니다. 소리는 변속시 (차량정지, P-N-D) 변속시에 퉁퉁소리가 날수 있습니다.
그렇게 설계를 해서 어쩔수 없습니다.

. 중고차가 그런 소리가 날땐 클러치 (유압)가 마모로 인하여 소리가 날 수 있고.
그럴시는 미션이 오래 가지 않습니다.
클러치는 오버홀 작업이라서, 크게 망거져도, 중고 미션으로 갈경우 가격의 차이가 없습니다.

. 미션오일은 좀 부족시는 파킹후 주행시는 유압이 떨어져서 관련 클러치에 문제가 생길수 있습니다.
이경우는 차가 어느정도 주행하면 줄어들수 있지만, 미션 오일의 에리에이션 (기포) 으로
일시 적인 착각입니다. 이럴경우 계속 주행하지면, 자동변속기도 클러치가 있습니다.
클러치의 빠르게 마손되어, 역시 미션 오버홀이 필요합니다 (큰 비용)

. 우선 미션오일 딥 게이지를 보시고, (아이들중) 량을 체크하시고, 색깔을 보십시요.
색깔이 핑크, 오염 시 즉시 우선 미션 오일 플러시 서비스를 받으시고
모드레이트 주행을 하셔야 합니다. 그때 변속 패턴을 보고 데미지 여부를 결정 할 수
있습니다.

. 미션은 긴급입니다. 더 이상 주행 마시고, 빠른 판단 하시는게 좋습니다.