유럽산의 고급 승용차(BMW, Audi등)은 주행거리가 오래된 차의 경우 일본차에 비해 고장확률이 높고, 게다가 수리비(공임)와 부품값이 상대적으로 많이 비싼편입니다. 연료소비량도 많구요. 새차로는 인기가 높지만 이런 이유로 중고차로는 시세가 낮은 편입니다.

안녕하십니까.

먼저, 결론적으로 말씀 드리자면 Residual Value, 한국말로 잔존가치가 다릅니다. 이것은 제 의견이 아닌 북미지역의 공신력있는 공산품 평가기관에서 내 놓은 자료에 근거한 것 입니다.

이유는 유럽차, 특히 독일차는 다른 여러 나라의 어떤 차종보다도 전반적으로 정비성이 많이 떨어집니다. 정비성이 떨어진다는 것은 같은 고장의 같은 부품을 교환받는 고객의 입장에서는 금액 부담으로 직결되죠.
또한, 부품 역시 말 그대로 입이 딱 벌어질 정도로 비싸며, 미국차와 일본차와 비교한다면 정말 비쌉니다. 그렇다고 내구성이 아주 월등하지도 않다는 것이고요. 심지어 M사의 SUV를 소유하고 있던 지인은 워런티가 끝나자 마자 팔겠다며 유지비 부담에 대한 하소연을 제게 한 적이 있습니다.

결론을 말씀드리겠습니다. 1만에서 2만불 사이의 중고차량을 사거나 아니면 그 정도 잔존가치가 있는 차량을 소유하고 있는 상황에서 수리비가 차량가격에 육박하는 돈을 지불해야 한다면 어떻게 하시겠습니까? \"나 같으면 고친다\" 하는 분들이 얼마나 많을까요? 한 단골 고객이 사고로 보험에서 약 1만 2천 불 정도의 보상을 받고 꿈(?)에 그리던 독일 M사의 중고차를 가지고 와 점검을 부탁했었습니다. 견적이 약 1만 불 정도가 나왔던 기억이 납니다.

정말로 사고 싶은 차종이 있지 않는 이상 좀 연식이 오래 된 중고차는 다른 사람들이 많이 타는 차종을 선택하시는 것이 현명한 판단입니다.

감사합니다.

bmw나 audi,benz..기타등등 유럽차들은..
새차를 구입해서 유지할 능력이 안되면(할부나 리스나...) 중고도 유지할 능력이 안되니 구입안하는게 좋다고들 많이들 이야기 합니다...... 싼데는 다 이유가 있죠.

미국처럼 히스패닉이 운영하는 저렴한 labour의 샾이 있는것도 아니고

위에 다른 분들이 설명해 주신 이유도 있고, 요즘 불경기로 luxury car들 매물이 많이 늘었습니다.
시세보다 $2000-$3000 이상 낮춰 파는 seller들이 꽤 많이 보이네요.

아래 링크에서 BMW repair costs 자료 살펴보세요.

http://www.truedelta.com/Audi-A4/problems-7/vs-3-Series-13

http://www.carcomplaints.com/BMW/

그렇다고 해서 bmw 차량이 연식이 많거나 킬로수가 많은것도 아니예요. 여러분 같으면 07년식 bmw 335i(트윈터보 300마력) 10만킬로가 13,00불이고. 혼다 crv 09년식 10만킬로가 15,000불 이라면 어느차를 사시겠나요? Bmw 는 딜러쉽차라 어느정도 정비도 마쳤고 기본개런티도 될것 같고요. Bmw가 최고는 아니지만 그래도 대중적이 혼다 crv 보다 싸다는게 신기할 따름이네요.혼다가 비싼건지 bmw가 싼건지?. 제 생각에 대중들에게 두차중에 하나를 고르라면 10명중 8명은 bmw 335i를 선택하지 않을까 생각이 드네요.

연식과 킬로수만 비교하면 안되지요. 일반적인 시세보다 많이 저렴하면 ..다른 이유가 있겠지요. 사고가 났었거나..다른 하자가 있기 마련이죠. 키지지 자주 발생하는 돈만 받고 튀는 사기 일수도 있고요.

캘거리새내기님 말씀에 동의하고요, 중고차만 지금 30대 넘게 살펴본 제 경험으로는 시세보다 2천 달러 정도 더 싸게 나온 차들은 거의 대부분 사고 기록이 있었습니다.

그리고 bmw 같은 performance 들은 드라이브 트레인이나 서스펜션 시스템에 가해지는 스트레스가 일반차들에 비해 많고, 그로인한 wear and tear 가 더 많아요. 게다가 터보 차져까지 있으니 수리비 부담은 더 커지죠. 터보 교체비용 한 번 알아보세요. 그리고 비머 운전자들이 대체적으로 젊고 차를 막 굴리는 경향이 있어서 5,7 series (non turbo) 아니면 피하시길 권해요.

마일리지가 평균보다 낮으면 그로서리 쇼핑용으로 썼을 가능성이 높고요... 절대로 피해대상

위의 bmw 차량은 개인이 아닌 정식 중고 딜러샵에서 파는 매물의 가격대입니다.개인이 파는 차와는 차원이 다르죠.캘거리 경기가 최악이라 착 안팔려서 중고차량들 시세가 대폭하락했는지는 모르겠지만 하여튼 독일 럭셔리카가 13,000불이면 굉장히 좋은 가격임엔 틀림없는것 같아요.차 사실 분들은 요즘 차가 안팔려서 정식 달러샵에서도 요즘 차 엄청싸게 파니 참고하시면 좋을것 같아요.

두대중에 하나를 고르라면 10명중 8명이 유럽산 고급 브랜드를 택할꺼라고 하셨는데, 실제로 테스트 해보면 그 반대일것 같네요. 그 차가 나빠서라기 보다는 1만불정도의 중고차를 사는 사람들 대다수가 럭서리함 보다는 경제성을 따지는 사람들이 많기 때문일겁니다.

이미 결정을 한 상태에서 다른 사람들 의견을 물어보시는 것 같은데, 좋은 딜인 것 같으면 한 번 사서 타 보세요. Carproof report 받아보고 insurance claim 있는 지 꼭 확인하시고요. 개인적으로는 $12.5k 선에서 구입해서 2-3년 타다가 150-160k 넘기 전에 팔아넘겨도 괜찮습니다. 그런 차는 젊고 식구 없을 때 한 번 타 봐야죠. 일단 결혼하고 애들 생기면 SUV, minivan 밖에 옵션이 없으니.... ㅎ

BMW 335i 모델은 BMW가 자랑하는 Inline 6에 Twin Turbo가 장착돼 있는 엔진(N54)인데 터보 자체보다 High Pressure Fuel Pump(HPFP) 문제로 악명이 높습니다. 이 문제로 딜러쉽에서 보내는 시간이 더 많다는 사람들 상당히 많이 있구요... 비용도 엄청나게 들지요.. 이와 반대로 똑같은 Inline 6 엔진인데 Twin Turbo가 장착돼 있지않은 N52엔진의 경우, 즉 BMW 328i과 BMW 330i 모델의 경우는 일본차 못지않은 매우 뛰어난 reliability를 자랑합니다. 소모품을 제외한 일반적인 차량 유지만 스케쥴에 맞춰 해주면 잔고장이 없는 매우 뛰어난 차량으로 유명하지요. 일부 BMW 매니아들은 BMW 엔진이 고회전을 지향하는만큼, 터보와 같은 인위적인 과급기가 없는 순수 Inline 6 엔진을 선호하기도 합니다. 물론 이제는 M3를 포함한 모든 라인업에 터보가 달려 나오니 이 엔진도 보기 힘들겠지요. 정 터보 모델을 사시고 싶으시다면, 비용이 더 들겠지만, N54엔진 이후 모델, 즉 N55(twin scroll single turbo) 엔진(2011 335i ~)을 고려하심이 reliability 측면에서 다소 나을 것 같다라는 생각이 듭니다.

Millenia님, 예전에 1st gen. Lexus 로 290k 까지 엔진, 트랜스미션 모두 original로 타 봤는데요 과연 bimmer 도 비슷한 reliability를 보여줄 수 있는 지 궁금하네요. 저는 개인적으로 GS300 AWD나 GS430 모델에 관심이 많은데, NA 엔진을 장착한 5-series (535,540,545) 중에 비슷한 reliability를 보여주는 모델이 어떤 게 있는 지 궁금하네요.

물론 극소수의 사람들을 제외하고는 BMW 차량을 300k까지 모는 사람들은 많지 않겠지요. 아무래도 오래 소유할수록 유지비용이 당연히 많이 들어갈테니까요. 그 정도의 ownership을 고려하고 reliability를 고려해야한다면 도요타 브랜드로 가는것이 비용적 측면에서 당연히 맞을 겁니다. 그러나 두 브랜드의 차량 특성이 너무나도 많이 다르기에 비교하기가 일단 어렵지요. 일단 퍼포먼스라는 인자를 제외시켜놓고, 순수 reliability 측면에서만 BMW 모델 내에서만 본다면 과급기가 채택안된 N52엔진(325, 328, 330, 525, 528, 530i)모델이 N54엔진 모델 대비 월등히 낫다라는 점은 이 엔진이 사용되어온 지난 10년동안 이미 검증된 사실입니다. 더구나 본넷만 열고 부품을 교체하는 정도의 정비는 자동차에 관심이 있고 관련 지식이 있으신 분이라면 웹상의 BMW 포럼등을 참조하여 기본적인 핸드툴 셋으로도 직접 할 수 있어 비용절감도 할 수 있구요.. 그렇지 않은 분이라면, 특히 터보엔진 모델의 경우, 딜러쉽에서 요구하는 많은 비용과 시간을 감수하셔야 합니다. 그래서 결론적으로 중고차라면, 이 글을 처음 올리신 \'바람의 나라\'님께 아무리 가격적인 메리트가 있더라도 2011년 이전 BMW 터보모델은 추천하기 어려울 것 같네요.

많은 분들이 \'명품\' 은 고장도 안나고 오래 쓸수 있다는 이상한 생각을 하고 계신데, 대부분의 \'명품\' 들은 품질이나 성능은 뛰어날 지언정 오래 쓸수 있는 내구성하고는 거리가 멉니다.

루이비통이나 샤넬 핸드백의 경우, 그 디자인과 심미성, 그리고 브랜드 파워가 뛰어나다는데에는 이견이 있을수 없지만, 고비용의 지속적인 관리를 해주지 못할 경우 시장통에서 파는 일반 가죽 가방보다 수명이 짧고, 실제로 그렇게 관리를 한다 한들, 몇만원짜리 인조 가죽 가방의 수명을 따라가기란 불가능 합니다. 또한 일반인이 그런 관리를 해줄수 있는 경제력을 갖추기란 무척 어렵구요.

시계를 예로 들어 보죠. 몇만달러가 넘는 고급 시계의 경우 그 시간의 정확성이나 내구성이 몇십달러 짜리 시계보다 뛰어날 것 같지만 실제로 시간 오차는 그러한 고급 오토매틱 시계가 더 큽니다. 전지를 갈지 않아도 영원히 작동한다고 선전하지만 실제로는 몇년 주기로 시계 관리점에 가서 부품을 다 분해하고 청소하는 \'오버홀\' 을 해야 하구요. 그 비용또한 몇백달러가 넘습니다. 전지 가는데에는 4달러면 충분한데 말이죠.

자동차도 마찬가지 입니다. 많은 분들이 \'비싼 차는 그만큼 고장이 덜난다\' 라고 생각하시는데, 렉서스를 생각하신다면 맞는 소리일수도 잇겠습니다만, 렉서스라고 해서 하위 브랜드인 토요타보다 덜 고장이 나고 그러지는 않습니다. 아니 정확하게 말하면 토요타도 렉서스만큼 고장이 덜 난다, 라고 해야 하나요. 예전처럼 독일 브랜드들이 내구성 평가에서 바닥을 치지는 않지만 여전히 일본 브랜드들 보다는 뒤떨어지는게 현실입니다.

그래서 여기서 많은 분들이 독일차를 사는 것은, 더구나 독일 중고차를 사는 것은, 더더욱이나 트윈 터보 모델을 중고차로 사는건 좀 그렇다... 라고 말씀하시는 겁니다. 많은 사람들이 독일차에 대한 환상을 가지고 있고, 또한 독일차 회사들이 그것을 이용해서 마케팅을 합니다. 저먼 엔지니어링~ 이러면서 광고를 하죠. 확실히 독일차들은 일본차들과는 다른 뭔가 특별한 드라이빙 감성(?) 이 있습니다. 그러나,

싼 차를 사서 오래 타고 다닐 생각이시라면 중고 트윈 터보 독일차를 사는건 방향을 꺼꾸로 잡은 겁니다. 유명한 브랜드의 차를 싼 값에 사서 자랑하고, 또는 자기 만족을 위해 타고 다닐 생각이시라면 옳은 선택입니다만, 안타깝게도 여기서는 유명 브랜드 차량을 타고 다닌다 해서 부러워해주는 사람이 별로 없는 동네입니다 (눈오면 벤츠건 아우디건 눈에 덮여서 무슨 차인지 알아보고 힘들죠).

그리고 그건 전적으로 개인의 취향과 만족감에 달린 문제이기 때문에 다른 사람의 말에 동조하기도 어렵습니다. 여기 달린 댓글들이 이쪽 교민사회에서 대체적으로 생각하는 주류 생각, 이라고 보시면 됩니다. 누군가가 새차를 사는 것도 아니고, 중고차를 산다고 하면, 당연히 그 차의 내구성과 얼마나 오래 탈수 있는가, 가성비, 고장률, 수리비, 이런걸 생각하고 조언해 주겠죠. 그런 쪽으로 보자면, 혼다 CRV 의 압승이라 이겁니다.

즉,

혼다의 중고차가 비싼 이유는 그만큼 혼다의 중고차가 고장도 덜나고 내구성도 뛰어나기 때문에 그렇습니다. 혼다가 미쳐서 똥배짱 부리는게 아니구요. 물론 주행해 보면 혼다가 BMW 에 상대가 되지 않겠죠. 그런데 누가 중고차 만 오천달러 이하로 사면서 그런걸 따지겠습니까? 대부분은 얼마나 기름 적게 먹는지, 내구성이 좋은지, 오래 탈수는 있는지, 고장은 덜 나는지, 같은 것들을 따지겠죠.

BMW 의 중고차 가격이 싼 이유는 그만큼 의 BMW 중고차가 고장이 많이 날수 있고 한번 고장나면 수리비용이 천문학적으로 깨지기 때문에 사람들이 많이 원하지 않기 때문입니다. BMW 딜러가 미쳐서 실수로 할인을 너무 좋게 해준게 아니고요. 요즘 들어서 석유값 떨어져서 경기가 침체되기 때문이기도 하구요. 하지만 그렇다고 해서 좋은 기회라 생각하고 독일 스포츠카를 중고로 사는 사람들은 별로 없을 거라 봅니다. 경기 침체는 모두에게 같이 오니까요.

좋은 차 사셨다고 기분 좋으셨을 텐데, 이런 글 보시면 기분이 안좋으실거라 생각 됩니다. 그런데 이런게 이쪽 동네의 주류 생각이고, 그래서 한번 이런 이야기 들어보시는 것도 좋다고 생각 됩니다...

어제 집에 가는 길에 날씨가 좋아 또 차 구경하러 딜러십 들러서 BMW 540, 530 두 대를 봤는데 관리가 참...
540의 V8 엔진은 참 탐나는데, 시동 걸어보니 coolant가 새는지 white smoke 가 exhaust에서 나오고, 엎드려서 바닥 살펴보니 오일 떨어진 얼룩이... valve gasket도 갈아줘야할 것 같고. 수리비만 2-3천 깨질 것 같더군요. 딜러한테 Carproof 보여달랬더니, insurance estimate이 6천 달러 나왔던 left side collision... 이 정도면 프레임이 다 휘어졌을 텐데, 왜 이 얘기 안 해 줬냐니까 이 가격에 뭘 바라냐는 표정.

차는 6개월-1년 타고 폐차할 거 아니면 reliable 하고 boring 한 차가 낫고요, maintenance 로 1년에 2-3천 달러 정도 낼 수 있는 경제력이 되면 비머,아우디. 참고로 차 값은 연 수입의 10%-15% 선에서 결정하는 게 재정적으로 안전한 것 같습니다. 예를 들어 연봉 5만 달러면 중고차 5,000-7,500 달러 선에서 사는 거죠. 그 미만이면 transit + car2go 조합. :)