링로드 프로젝트로 인해 가족들이 추방당했다며 링로드를 반대하는 남성이 주장을 이어가고 있는 가운데, 캘거리 링로드의 남서쪽 구간이 마침내 오픈되었다.
캘거리의 주요 도로 건설이 시작된 지 5년 만에 Fish Creek Blvd에서 22X 고속도로로 이어지는 구간이 지난 2일 문을 열었다. 남서쪽 구간은 6차선 구간과 8차선 구간으로 이루어진 31 km 길이의 고가 횡단도로, 철도 건널목, 49개의 다리, 터널, 3개의 하천을 횡단하는 구간이다.
해당 구간은 향후 30년 동안 하루 8-10만 대의 차량이 이동할 것으로 예상되며 캘거리의 교통 정체도 완화해 줄 것으로 기대된다. 해당 구간 중 12 km는 Tsuut’ina Trail로 명명된 구간으로 Sarcee Trail과 Fish Creek Blvd에 걸친 도로가 지난 2020년 10월에 오픈되었다.
이번 발표에서 해당 공사로 집을 잃고 다른 지역으로 이사해야 했다는 세스 카디날 다징호스는 잠시 마이크를 잡았었다.
다징호스는 Tsuut’ina 네이션에게 자신과 같은 편에서 힘을 실어달라는 부탁을 하며, 해당 부지를 절대 팔지 않기를 바란다고 전했다. 다징호스의 부분은 앨버타 공식 발표 비디오에서 편집되었다. 해당 구간의 일부는 주정부가 Tsuut’ina 네이션으로부터 3억 4,100만 불에 매입한 부지에 위치해있으며, 이 중 2억 7,500만 불은 한 번에 지급된 금액이었고 6,500만 불은 집을 옮기는 비용으로 책정되었다.
다징호스는 “식민지 경제 개발에 토착의 이름을 붙였다고 해서, 도로의 이름을 Tsuut’ina Trail이라고 부른다고 해서, 피해가 없는 것은 아니다.”라며, “도로를 사용할 수 있는 특권을 가진 캘거리 시민들과 앨버타 주민들에게 이 도로를 사용하지 말라고 말하고 싶다.”라고 전했다. 다징호스는 집을 옮기는 것에 대한 아무런 보상도 받지 못했고, 연방 원주민 법에 따라 네이션 소속이 아니라고 밝혔다.
캘거리 시장인 나히드 낸시는 다징호스가 본인의 의견을 공유해 준 것에 대해 고맙다며, 하지만 결국에는 대부분이 도로 건설에 찬성한 커뮤니티의 결정에 따라야 할 것이라고 전했다. 낸시는 커뮤니티의 연장자들은 도로를 지지했고, 대표와 의회가 다수결로 투표를 한 점은 네이션에 등록된 대부분의 회원들이 토지 매각과 도로 건설을 지지한 것이라고 설명했다.
낸시는 “궁극적으로 빈곤에서 벗어나기 원하고, 경제적인 개발을 원하고, 이웃들과 새로운 관계를 만들어나가기 원하는 커뮤니티 전체의 입장에 귀 기울여야 한다.”라고 덧붙였다. 다징호스는 2020년 10월에 Tsuut’ina Trail 구간이 오픈할 때 자신의 우려를 표현했다고 밝혔다. 낸시는 지난 2일 이벤트에 참여한 것이 매우 기쁘며, 올해 시장직에서 물러나기 전에 마지막에서 두 번째로 발표하는 주요 인프라스트럭처라고 전했다.
교통부 장관인 라잔 소니는 링로드가 14억 불이 투자되어 2천 개의 일자리를 창출한 앨버타 최대의 인프라스트럭처 프로젝트라고 전했다. 연방 정부는 링로드에 3억 3,400만 불을 지원했다. 소니는 “이번 구간을 오픈한 것은 큰 업적이며, 일자리를 창출하고 인프라스트럭처를 짓고 경제를 다각화하려는 앨버타 회복 계획으로 만들어졌다.”라고 전했다.
소니는 링로드가 앨버타를 다양한 시장으로 이어줄 동부와 서부를 잇는 통로의 일부라고 전했다.
링로드 건설은 비난과 도로에서 발생될 소음에 대한 민원을 이겨내고 지어졌다. 소니는 앨버타가 도로의 소음을 측정하고 있으며, 소음 문제를 겪는 사람들은 프로젝트에 직접적으로 민원을 접수할 수 있다고 전했다. 링로드 전체는 아직 완성되지 않았다. 링로드 서쪽은 2024년에 완공 예정이고, 사우스 보우리버 프로젝트는 2023년에, Stoney Trail 북동쪽 확장 프로젝트는 올해에 완공 예정이다. (이남경 기자)