김정은과 그의 충실한 개들이 민중의 힘에 의해 쫓겨나고 평화로운 통일이 되어 강력한 무기들이 대한민국의 소유가 되어 일본이 무서워하는 나라 그리고 매년 엄청난 돈을 들여 무기를 구매하지 않아도 되는 우리들의 조국이 되었으면 좋겠습니다.

대체로 동감합니다. 그러기 위해서는 고국에 좀 더 능력있고 정신이 제대로 박힌 사람들이 정권을 담당해야 하고, 그게 가능하기 위해서는 무엇보다 그 나라 국민일반의 지력과 소양 또한 높아져야 한다고 생각합니다.

레이크사이드님 댓글을 읽으니 생각나는 일이 있습니다.

아리랑 3 호

이 위성을 한국 위성으로 알고 있는 분들이 많은데, 이명박 정권 시절 이 위성이 쏘아올려진 그 기막힌 사정을 아는 사람들이라면 이걸 한국의 위성이라고 자랑하는 것이 얼마나 얼빠진 행동인지 알 수 있을 것 입니다.
이 위성은 조일전쟁 (1592) 이 발발한지 420 주년이 되는 해에 일본에 조총기술이 전해진 지역인 다네가시마에서 태평양전쟁 당시 전범기업인 미쓰비시 중공업의 로켓에 실려 궤도에 올라간 '슬픈 위성; 입니다. 한국이 조선과 같은 로켓 발사기술이 있었다면 이런 한심한 사건은 발생하지 않았겠지요. 역사에 대한 소양이라고는 털끝만큼도 없는 이명박 같은 인간이 대통령을 하던 시절에 벌어진 아리랑 3 호 사건은 두고두고 양식있는 전 세계인의 조롱거리로 한국인들을 괴롭히고 있는 뼈아픈 사례이지요.

우리 일반인이 잊지 말아야 하는 것 중 하나는 우리가 무심코 구입하거나 사용하면서 지불하는 돈이 일본으로 들어가 고약한 아베 같은 사람들에게 힘을 실어주고 있다는 것입니다.
일제 자동차나 일본 항공사나 수많은 일본 제품들이 바로 일본의 힘을 강하게 하고 언젠가 그들의 욕심을 힘으로 나타내게 하는데 일조하고 있다는 사실 말씀입니다.
생계형이라는 단어는 일제치하에서 친일하였던 사람들도 많이 쓰는 것입니다.
그렇다고 저는 일제 전혀 안쓴다는 것은 아닙니다. 일제 카메라가 하나 있군요. 아니 공구도 몇개 있는 것 같습니다. 되도록 안쓰려고 합니다. 차를 살때 가장 고민을 많이 했습니다. 결국 한국산 차가 비싸 미제로 샀지요. 그런데 전에 딜러십에서 하는 말이 Dodge 미니밴 엔진이 미쓰비시라는 말도 있더군요. 요즘 같은 세상에는 구분하기가 쉽지 않아요,

레이크사이드님의 의견에 95 퍼센트 정도 동의하면서,,,,,, 한가지 덧붙일 말은, 전쟁범죄나 위안부 문제를 다룸에 있어 인종주의나 민족감정으로 문제로 접근해서는 안 된다는 점 입니다. 일반적 반일감정은 좋지 않습니다. 제국일본의 전쟁범죄를 밝혀내는데 가장 큰 공을 세운 주체는 바로 일본의 양심적 시민들이라는 점을 잊어서는 안 됩니다. 일본이라는 나라 자체나 그 나라에 사는 국민 일반을 적대시해서는 안되고 반인륜범죄를 저지른 집단이나 그 행위를 두둔하는 정치세력을 정확하게 비판의 표적으로 삼아야 한다는 점을 항상 염두에 두어야 합니다. 그렇지 않고 민족감정 같은 걸로 대응하려고 하면 문제의 본질을 흐려버리고 괜한 증오만 확산시키는 우를 범하게 마련입니다.

일반인의 입장에서 현재의 세계자본주의 지배구조 아래 어떤 기업이 어떤 지배구조를 가지고 있고 지주회사가 어디인지 모르는 상태에서 브랜드의 출신국적만 보고 불매운동을 하는 것은 한계가 있고 의미가 적을 수 있습니다. 에를들어 크라이슬러가 미국회사고 나는 미국놈들 싫어해서 안 산다고 해봤자 실은 크라이슬러가 몇 년 전 까지 독일의 다임러 지배구조안에 편입됐다가 지금은 이탈리아 피아트 계열로 들어갔으며 파이낸싱 부문은 TD Auto Finance 의 일부 지배를 받고 있고, TDAF 는 토론토 도미니언 이라는 캐나다 금융회사의 지배를 받고 있으니 뭐가뭔지 뒤죽박죽이라 불매운동의 의미가 축소되는 거지요.예를 들자면 그렇다는 겁니다.

다만 한국의 위성을 발사하는데 명백한 전범기업인 미쓰비시의 확고한 계열회사 미쓰비시 중공업에 수 억 달러 를 지불하고 조일전쟁 칠주갑자 되는 해 (2012 년)에 조총의 발원지에서 위성발사를 위탁하는 행동을 한국 정부가 하는 것이야말로 두 말 할 것 없이 얼빠진 행동이라고 생각합니다.