연비가 더 들거나 차가 미끄러울 때 좀 공회전 안생기고 2단에서 출발한다고 알고 있는데요
실제로 눈 올 때만 쓰나요 아니면 빙판 길에 쓰나요
그리고 겨울에 거의 누르고 있는지 아니면 고속에서는 끄는지 잘 모르겠습니다
좀 알려 주셨으면 합니다 감사합니다
에코 버튼은 기름은 적게 먹지만 힘이 좀 딸린다고 알고 있습니다 4기통 짜리면 에코 버튼은 2기통으로 유지 한다고요 그렇지만 엔진 오일이 좀 빨리 없어지는 것 같아서 요즈음은 잘 쓰지 않는데요 겨울에도 써도 효과가 있는지 아니면 4 계절 내내 써도 되는지도 궁금합니다
후륜구동 베이스의 차량과 전륜구동 베이스 차량에 따라 좀 달라집니다.
대부분 간단 설명은 잘되어 있습니다만,
주행시의 설명이 빠진것 같습니다.
요즘 traction control system이 대부분 장착이 되어선인지,
주행시 문제점을 설명을 안해주는것 같습니다.
snow mode의 원칙은 구동력 배분을 전후/좌우 50:50 배분이 원칙입니다.
그 이유는 타이어와 노면사이에 마찰계수를 극대화 하기 위한
구동력 배분입니다.
즉 단순한 정지 마찰계수와 운동 마찰계수의 원리에 보다 복합적인 계산이 된
시스템입니다.
일단, 블랙아이스를 밝으면, 전륜이나 후륜자동차는 구동력이 배가 되어서,
쉽게 slip이 되기 쉽습니다.
따라서 차량 이 yawing monent가 발생이 되어서 차량이
전륜차는 후륜차에 비해서 대략 센터콘설을 중심으로
회전하는 현상이 되어서 차량이 돌기 쉽습니다.
이때 snow mode 는 앞뒤 구동력을 50/50으로 주어서
타이어와 노면의 접지력을 높여서 차량의 회전을
방지합니다.
눈질에서 차량 코너링시,종종 ditch에 빠지는 경우가 많습니다.
즉 왼쪽 구동력과 오른쪽 구동력에 차이 때문에 차가
조정력을 일는 경우 입니다.
이경우도 스노 모드가 되면 좌우 균등한 구동력으로 정지 마찰력을
유지에 유리하게 하는거지요.
즉 25%+25%+25%+25% 각 바퀴가 이상적으로 균등한
구동력을 주는 거지요.
구동력이 낮아지면, 그만큼 slip도 떨어집니다. 50%
나머지는 아시는게 맞으시고, 눈길에는 계속 snow mode로
주행하시는게 좋습니다.
다만, 연비는 좀 떨어집니다.
에코는 혼다 차량의 경우 고급모델인 경우는 인위적으로
엔진 폭팔을 1/2 정도 하는 경우도 있습니다. 고급모델,
하지만, 그냥 에코 버튼은,
연료분사량을 조절을 하는 방식으로서
변속를 빨리해서 (고단으로) 연비를 향상시키고,
가속시는 연료분사량을 상대적으로 lean하게 분사해서,
출력을 줄이지만, 연비를 높이는 방식입니다.
특별히 가속을 할 일이 없으시면, 항상 eco mode로 가시는게
연비향상에 유리합니다.
단순하게 말씀 드리면, 눈길은 가능하면 snow mode가 좋습니다.
다만, 연비는 떨어집니다.