제가 픽업 트럭은 가지고 있는데 한번도 트레일러 토우를 안해봐서 여쭤봅니다.
도로에서 픽업트럭에 2번하고 3번 끌고 다니는거를 자주 보는데 연결방식이 다르던데 자세히 아시는분 설명 부탁합니다.

2번은 범퍼풀(bumper pull) 트레일러라고 하고 3번은 구스넥(goose neck) 트레일러 라고 합니다.

인터넷에 찾아 보시면 쉽게 아실 수 있구요, 토잉 패키지가 있어 토잉이 가능한 트럭, SUV 또는 승용차 중 칼럼식 기어 차는 기어봉에 토잉 스위치가, 아닌 차는 별도로 토잉 스위치가 있어요. 보통 토잉 패키지는 범퍼 풀이 많은데 범퍼 아래 볼 힛치와 체인을 연결할 수 있는 바가 차대에 달려 있고 트레일러 전기 시스템(라이트, 브레이크)을 트럭과 연결하는 파워 케이블용 커넥터(콘센트)가 있습니다.
구스넥은 트럭 짐칸에 볼 힛치와 체인 연결 고리를 설치해서 연결하구요 별도 옵션인데 플랫 베드라고 (매립형?) 안으로 넣었다 뺐다 할 수 있게 설치하거나 고정식으로 설치해서 쓰기도 해요. 세미트랠러와 유사한 방법이죠.
구스넥은 범퍼 풀보다 상대적으로 무거운 트랠러를 안정적으로 견인할 수 있구요 범퍼 풀은 견인 시에 추가적으로 스트럿 바를 같이 달아 주행 중 트랠러가 스윙하는 것을 어느 정도 상쇄시키기도 합니다. 그리고 범퍼 풀은 체인을 꼭 크로스 시켜 걸어 주어야 볼 힛치가 빠질 경우(그런 경우 거의 희박합니다) 체인에 걸려 트랠러가 완전히 도로로 주저 앉는 경우를 방지할 수 있구요.
트랠러 토잉 스위치가 있어도 트럭에 트랠러 브레이크 시스템이 없는 경우 무거운 트랠러 끌기가 위험합니다. 트랠러 브레이크를 작동시킬 수 없어서죠. 트랠러 패키지에 트랠러 브레이크 시스템이 없으면 사제로 달아야 합니다. $200 ~ $1,000 정도 하는데 싼 거 써도 무방합니다.
마지막으로 차량 등록증을 보면 본인의 차가 견인할 수 있는 무게(자차 무게 포함)가 써 있는데 그걸 잘 보고 계산해서 견인을 하여야 합니다. 그거 확인 안하고 그냥 끌면 미션이랑 서스펜션 등에 많은 무리를 주고 주행 중 위험합니다. 즐거운 캠핑 하시길!

3번과2번의 가장 큰 차이는 2번은 밤퍼밑 히치에 달고 3번 5th wheel은 트럭카고 스패이스에 직접 올립니다. 가장 큰이유는 무게 때문에 그렇고요 그래서 보통 3번 같은 5th wheel은 토크가 좋은 디젤 차량에 하죠. 토탈무개도 잘 따져봐야 합니다 . 만약 나의 트럭이 6천 파운드를 끈다...그런데 트래일러가 5500파운드다 그럼 끄시면 안됩니다. 사람도 타고 물도 싫고 각종 캠핑장비 실으면 6천 훌쩍 넘어가요. 위 OZ님 말씀처럼 꼭 내차의 재원을 아셔야 합니다