저의 아버지 차에도 들어오는데 추워지면 들어오고요, 속도가 30km 정도 넘어가면 꺼졌다가 느려지면 또 들어오고 그럽니다. mechanic에게 정비 받아봤는데, 돈 들여 고칠 만한 값어치가 없다고 내버려두라더군요.

예전의 Windstar2002 식에서 나타나던 문제던데요. 이게 어쩔때는 운행중에도 들어오더군요. 핸드브레이크 잡아 놓았다가 풀구나서 출발할때 이런 일 많았구요 겨울에..아마도 센서 부분의 문제가 아니었나 싶었는데 운행에는 문제가 없더군요. 브레이크 오일은 전면교체가 아니라 대부분 보충해서 쓰는 것으로도 문제가 없는거 같더군요. 13년된 제 차도 무리가 없으니까요.

이런 문제가 원래 많은가봐요. 이런 증상이 생긴지가 거의 3달이 넘어가는데 이번 혹한이 닥치면서 항상 켜지네요. 아마도 추운 기온때문에 생기는 문제같은데 갈피를 못잡겠습니다.

브레이크 성능에는 이상이 없지만 꼭 불을 끄고 싶은 사나이의 마음. 돈이 많이 들면 포기할께요.~ 근데 브레이크 오일은 언제마다 교체를 해야하나요 ? 패드 교체할때 한꺼번에 하려고 하는데요. 현재 110000에 사서 190000정도 됐습니다. DIY로 하기에 힘들어보이지 않던데 혹시 주의할 점이 있는지요.

답변 주신 와치독, roktank님 감사합니다.

2년마다 하는 사람도 봤습니다. 부품이 비싸지 않고 교체하면 나뿔거 하나 없으니 뭐..하지만 눈으로봐서 색깔이 너무 검으면 해주는것이 좋습니다. 플러슁툴이 없다는 전제하에 혼자하는사람도 간혹 있습니다만 도와주는 사람이 있어야 수월합니다. 정비 메뉴얼대로 하시되 에어차는것만 조심하심 문제 없습니다. 한사람은 계속 발로 브레이크 펌프질해야합니다. 다리에 알배기지요.

답변주신 Jennifer님 감사합니다.
그전부터 생각해봤는데 한번 교체 때문에 툴을 사면 비쌀 것 같고 발로 펌프질을 하자니 한사람이 더 필요하고 그래서 생각해봤는데 주사기로 빼면 어떨까 싶어서요 ? 호스와 주사기만 있으면 플러슁툴과 같은 효과를 낼 것 같은 생각이 들더라구요.

저는 주사기를 사용해보진 않았지만 웹에서 내용을 본거 같습니다. 공통된 의견은 reservoir 에 있는것을 다 빼낼수 있으니 효과는 리필보다야 좋지만 브레이크 라인에 남아있는 오일은 어쩔수 없으니 완전한 플러싱효과는 볼수 없다였던거 같구요 동의합니다. 미션오일도 Drain & refill 하면 1/3정도만 가는거랑 같은 원리겠지요. 그런식으로 간격을 좀두고 몇번하면 거의 플러싱까지 갈려나요? 이참에 부인께 다리 운동한번 땀나게 하시라고 권해보시지요..되려 혼나실려나...ㅎㅎ

브레이크 등은 차가 어떤것이냐에 따라서 틀리는데요. BMW와 AUDI같은경우는 브레이크 패드자체가 많이 닯았을때도 저 경고등이 뜹니다. 보통 일반차는 브레이크오일이 미니멈레벨에 가까워질때 뜨지요. 근데 일정량있다고 하시니 브레이크 오일갈아보시라고 말씀드리고 싶네요. 브레이크 오일갈을때 어차피 패드 상태도 같이 체크하실수 있으니까요.

처음에 reservoir에 있는것은 주사기같은 것으로 펌프질해서 빼내지만 거기에다가 그냥 새오일을 부으는 걸로 끝내시면 절대 안됩니다. 주사기로 미니멈레벨밑으로 빼내시면 공기가 들어가게 됩니다. 그 공기를 bleeding을 해서 빼내주지않으면 브레이크 자체가 스폰지자체로 소프트 해지고 공기가 많이 들어간경우는 페달이 자체가 없을수도 있습니다.

반드시 주사기로 빼내고 새것을 부으고 mater cylinder부터 먼 순서로 뒷바퀴 오른쪽 -> 뒷바퀴 왼쪽 -> 앞바퀴 오른쪽 -> 앞바퀴 왼쪽 순서로 bleeding하셔야 합니다.

캐내디언타이어나 오토발류 가시면 혼자서도 할수 있는 bleeding kit팝니다.

그러나 한번도 해보시지않았다면 전문가나 경험자랑 꼭 같이 하시길 권장합니다. 무경험자가 혼자하기에는 실수도 많을수 있고 그대로 운전시 자칫 위험할수 있습니다.